La transition mondiale du transport aérien vers la neutralité carbone à l’horizon 2050 nécessiterait près de 5.000 milliards de dollars d’investissements, selon une étude d’Allianz Trade. Le rapport souligne l’ampleur des moyens financiers à mobiliser pour décarboner un secteur qui contribue à environ 6 % du réchauffement climatique d’origine humaine.
L’étude met aussi en avant un retard important dans la fabrication des avions et des délais de livraison prolongés, qui freinent le renouvellement des flottes et, par conséquent, la baisse des émissions. En parallèle, la demande internationale de vols devrait plus que doubler, passant d’environ 5 milliards de trajets cette année à 12,4 milliards en 2050, accentuant la pression sur les objectifs climatiques.
Si les carburants d’aviation durable (SAF) sont au cœur des scénarios de transition, ils ne représentent aujourd’hui que 0,3 % du kérosène consommé dans le monde. L’Association du transport aérien international (IATA) vise néanmoins une neutralité climatique du secteur en 2050 et estime que les émissions de CO₂ pourraient être réduites de 60 à 90 % grâce à une montée en puissance des SAF.
Cette dynamique pourrait être renforcée par un transfert d’une partie des déplacements intra-européens vers le rail et par une fiscalité plus incitative sur les billets d’avion, afin de mieux intégrer le coût environnemental du transport aérien et soutenir les investissements verts du secteur.
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