Alors que Renault Group enregistre une hausse de 2,9 % de ses ventes mondiales au premier trimestre 2025, le Maroc s’impose comme l’un des moteurs de cette dynamique. Le Royaume affiche en effet une progression spectaculaire de 45,5 % des immatriculations, faisant du marché marocain l’un des plus performants du constructeur français.
Ce rebond est attribué au succès du lancement de la Renault Kardian et à la montée en puissance continue de modèles populaires comme la Clio. Le Maroc se hisse ainsi à la 9e position des marchés mondiaux de Renault, avec 18 729 véhicules écoulés sur les trois premiers mois de l’année, et une part de marché record de 38,9 %, tous canaux confondus.
Une stratégie qui paie sur le continent africain
Cette performance s’inscrit dans la stratégie « International Game Plan » du groupe, qui vise à renforcer sa présence hors d’Europe. En Afrique, Renault mise sur des modèles adaptés et sur une production locale compétitive. La montée en cadence de l’usine de Tanger et la flexibilité logistique du site de Casablanca permettent à Renault d’offrir une réactivité commerciale renforcée.
Côté Dacia, les ventes globales ont reculé de 2 %, notamment à cause du repositionnement de Duster en Turquie, désormais badgé Renault. Toutefois, la marque Dacia reste bien implantée au Maroc, où les modèles Sandero et Duster conservent une forte notoriété.
Une dynamique électrifiée en Europe… et bientôt au Maroc ?
Si l’électrification reste largement européenne pour l’instant, avec un mix de 44,2 % de ventes électrifiées en Europe et une croissance de 87,9 % des véhicules électriques, Renault pourrait bien capitaliser sur cette dynamique pour préparer l’arrivée de ses modèles E-Tech dans les grandes villes marocaines, où la mobilité durable gagne du terrain.
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