Les ventes automobiles en Chine ont reculé en avril 2026 pour le septième mois consécutif, pénalisées par une demande intérieure fragile, et la hausse des coûts énergétiques, selon l’Association chinoise des voitures particulières.
Les ventes ont chuté de 21,6 % sur un an, à 1,4 million de véhicules, confirmant le ralentissement du premier marché automobile mondial.
Les véhicules thermiques ont particulièrement souffert de la hausse des prix des carburants, tandis que les ventes de véhicules électriques et hybrides rechargeables, qui représentent désormais 60,6 % du marché chinois, ont reculé de 6,8 % en avril.
Le marché intérieur affecte également BYD, premier fabricant mondial de véhicules électriques, dont les ventes en Chine ralentissent pour le huitième mois consécutif, malgré de solides performances à l’international.
Dans ce contexte, la banque américaine Morgan Stanley prévoit une baisse de 2 % des ventes automobiles en Chine cette année, et relève sa prévision de croissance des exportations à 33 %, contre 15 % auparavant.
Elle anticipe également une contraction du marché domestique de 11 %, contre une précédente estimation de 6 %, sur fond de guerre des prix, de pression sur les marges et de ralentissement de la consommation.
À l’inverse, les exportations de véhicules électriques et hybrides rechargeables ont bondi de 111,8 % sur un an, contre 80,2 % pour l’ensemble des exportations automobiles chinoises.
La hausse des prix mondiaux de l’énergie, liée aux tensions persistantes au Moyen-Orient, soutient la demande internationale pour les véhicules électrifiés, et renforce la compétitivité des constructeurs chinois à l’export.
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