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Il Sole 24 Ore met en avant l’Initiative Royale pour l’Afrique Atlantique, visant à relier les pays du Sahel à l’océan Atlantique via le Maroc, avec Dakhla comme pivot logistique et le Nigeria Maroc Gas Pipeline comme levier énergétique.

L’aéroport Mohammed V de Casablanca franchit 11 millions de passagers et atteint 31% du trafic national, porté par la CAN 2025. L’ONDA vise 12,5 millions en 2026 et plus de 20 millions d’ici 2030.

Pour la CAN, l’ONDA renforce la digitalisation à l’aéroport Mohammed V : 10 bornes Self Bag Drop et 12 bornes d’enregistrement pour fluidifier le parcours passager avec Royal Air Maroc.

Au Maroc, les investissements dans le transport urbain modernisent les villes, réduisent les temps de trajet de 20 minutes par jour et bénéficient à 158 000 personnes, dont 45 % de femmes.

Les liaisons aériennes entre l’Espagne et le Maroc se renforcent avec de nouvelles lignes directes reliant Barcelone, Nador, Fès, Marrakech, Tanger et Agadir.

Royal Air Maroc et Malaysia Airlines concluent un partenariat stratégique de partage de codes pour renforcer les liaisons entre l’Afrique, l’Europe et l’Asie via Casablanca et Kuala Lumpur.

Ryanair annonce l’ouverture d’une nouvelle base à Rabat à partir d’avril 2026, avec 2 avions, 20 lignes, 79.000 sièges supplémentaires et un investissement de 200 millions de dollars.

La Banque africaine de développement mobilise 270 millions d’euros pour moderniser les aéroports de Marrakech, Agadir, Tanger et Fès et positionner le Maroc comme hub aérien de référence en Afrique à l’horizon 2030.

Marsa Maroc et Boluda scellent un accord de 80 millions deuros: MMIL entre a 45 pour cent au capital de Boluda Maritime Terminals, visant des synergies sur le corridor Maroc Espagne.

Tanger met en service un nouveau parc de 280 bus dans le cadre du nouveau modèle de gestion déléguée du transport urbain, avec une exploitation confiée à CTM Transdev pour dix ans.