La Chine capte près de 70 % du marché mondial des batteries VE à fin octobre
 


La Chine a encore élargi son avance dans les batteries pour véhicules électriques en 2025, occupant près de 69 % du marché mondial sur les dix premiers mois de l’année, selon les données du cabinet coréen SNE Research.
CATL reste le maître absolu du secteur avec 355,2 GWh installés et 38,1% de parts de marché.
L’entreprise, soutenue par une clientèle désormais planétaire – de Tesla à BMW en passant par Li Auto et Xiaomi – continue de distancer ses rivaux.

BYD, solide deuxième, affiche 157,9 GWh et un élan spectaculaire hors de Chine, porté par des ventes quadruplées à l’étranger en novembre.


Derrière ce duo, CALB, Gotion High-Tech, EVE Energy et SVOLT complètent un peloton chinois devenu incontournable : ensemble, ils pèsent 644,4 GWh, remodelant les standards techniques et les équilibres de prix au niveau mondial.


Face à cette déferlante, les groupes coréens et japonais reculent.

LG Energy Solution conserve la troisième place mondiale (86,5 GWh), mais souffre du ralentissement des modèles Tesla équipés de ses batteries.
SK On et Samsung SDI peinent eux aussi à tenir le rythme, tandis que Panasonic tente de s’émanciper de sa dépendance à Tesla en misant sur l’Amérique du Nord.

Cette recomposition s’inscrit dans un marché en plein boom : les installations mondiales ont bondi de 35 % sur un an, portées par la montée en puissance des véhicules électrifiés malgré un contexte incertain en Europe et des vents inflationnistes aux États-Unis.

L’essor des batteries s’inscrit plus largement dans une dynamique qui contribue à modérer les émissions chinoises. D’après CarbonBrief, les émissions de CO₂ de la Chine sont restées stables entre mars 2024 et l’automne 2025, sous l’effet combiné du déploiement massif des énergies renouvelables et de la bascule accélérée vers l’électrique.

Avec son avance industrielle colossale, la Chine aborde cette nouvelle phase avec des atouts majeurs. Mais la régionalisation croissante des politiques industrielles impose désormais aux géants du secteur de jongler avec des stratégies locales, au-delà de la seule domination mondiale.

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