Le constructeur japonais Toyota a conservé, en 2025, sa couronne de premier constructeur automobile mondial pour la 6e année consécutive. Le groupe annonce des ventes en hausse de 4,6%, à 11,3 millions de véhicules, un niveau record qui creuse l’écart avec son rival allemand Volkswagen (8,98 millions, en baisse de 0,5%).
Cette performance intervient dans un contexte jugé compliqué, entre tensions commerciales avec les États-Unis et concurrence chinoise de plus en plus agressive. Sur le marché américain, stratégique pour Toyota puisqu’il représente près d’1/4 de ses ventes mondiales, le groupe a résisté avec une progression de 8% à 2,52 millions de véhicules, portée par le succès des hybrides essence-électrique. Sa production locale a également progressé de 10% dans ses 11 usines aux États-Unis.
Toyota anticipe toutefois un impact notable des surtaxes douanières américaines, relevées de 2,5% début 2025 à 25% entre avril et septembre, puis à 15% depuis mi-septembre. Selon les estimations du groupe, ces droits pourraient réduire son bénéfice d’exploitation annuel de 8 milliards d’euros.
En Chine, Toyota a été confronté à une stagnation des ventes, dans un marché secoué par l’offensive des constructeurs locaux, à l’image de BYD, engagé dans une guerre des prix. Du côté des autres constructeurs japonais, Nissan a enregistré un recul de 4,4% à 3,2 millions d’unités, tandis que la production mondiale de Honda a chuté de près de 9% à 3,4 millions de véhicules.
Enfin, sur le segment des véhicules électriques à batterie, Toyota reste en retrait avec moins de 200.000 unités vendues, malgré une progression de 42% sur l’année.
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