Un basculement historique dans l’industrie automobile mondiale. En 2025, les constructeurs chinois ont pris la première place des ventes mondiales avec près de 27 millions de véhicules écoulés, dépassant les groupes japonais qui totalisent environ 25 millions d’unités.
Cette performance marque une première depuis 25 ans, mettant fin à la domination ininterrompue du Japon depuis l’an 2000, selon des données relayées par le quotidien économique Nikkei et la plateforme spécialisée MarkLines.
La montée en puissance chinoise se traduit également par une présence renforcée dans le classement mondial : six groupes chinois figurent désormais parmi les vingt premiers constructeurs, contre cinq pour le Japon.
Sur le plan individuel, BYD confirme son ascension fulgurante en se hissant à la 6e place mondiale, devant Ford, tandis que Geely dépasse Honda pour atteindre la 8e position.
Mais c’est surtout sur le segment stratégique des véhicules électriques que la Chine accélère. BYD devient le premier vendeur mondial de véhicules électriques, surpassant Tesla, avec 4,602 millions de véhicules à énergie nouvelle vendus en 2025. Une performance renforcée par un cap symbolique franchi : plus d’un million d’unités écoulées hors du marché chinois.
Derrière ces chiffres, c’est toute une recomposition du paysage automobile mondial qui se dessine, portée par l’innovation, la transition énergétique et une offensive industrielle massive de la Chine.
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