Le Maroc trace sa route vers la mobilité électrique, non pas uniquement comme marché de consommation, mais comme plateforme industrielle stratégique à vocation internationale.
La dynamique est déjà perceptible. En 2025, les véhicules électrifiés, hybrides et 100 % électriques ont représenté 12,5 % des ventes automobiles, contre 8 % une année auparavant. Une progression qui traduit une montée en puissance progressive, même si le segment du 100 % électrique reste encore limité, avec une part autour de 0,4 %.
Pour accompagner cette transition, le Royaume s’attaque à l’un des principaux freins à l’adoption : l’infrastructure. Le réseau de recharge, encore en développement, comptait environ 1 500 bornes classiques et moins de 100 bornes rapides en 2024. L’objectif affiché est clair : atteindre 2 500 bornes à l’horizon 2026, en priorisant les grandes agglomérations et les principaux axes autoroutiers.
Mais l’ambition marocaine dépasse largement le simple déploiement de bornes. Le pays structure progressivement un écosystème industriel complet autour du véhicule électrique, en capitalisant sur son savoir-faire dans l’automobile. Production de câblage, composants électroniques, systèmes embarqués… autant de segments déjà maîtrisés qui constituent une base solide pour cette transformation.
En parallèle, le Maroc s’ouvre à des activités à plus forte valeur ajoutée, notamment dans le domaine des batteries. Un positionnement renforcé par un atout stratégique de taille : les importantes réserves de phosphate, utilisées dans certaines technologies de batteries, qui offrent au Royaume une opportunité d’intégration dans la chaîne de valeur mondiale.
Cette orientation confirme une vision claire : faire du Maroc un hub régional de la mobilité électrique, tourné vers l’export, à la croisée des marchés européens et africains.
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