La croissance des ventes automobiles en Chine a fortement ralenti en 2025, atteignant seulement 3,9 %, son niveau le plus faible depuis trois ans, malgré la montée en puissance des véhicules électriques et la vigueur persistante des exportations.
Sur l’ensemble de l’année, les véhicules électriques et hybrides rechargeables ont, pour la première fois, dépassé les ventes de modèles thermiques. Toutefois, la dynamique s’est nettement essoufflée, avec une progression des immatriculations limitée à 17,6 %, contre plus de 40 % en 2024, selon l’Association chinoise des voitures particulières.
Ce ralentissement s’est accentué au dernier trimestre, période durant laquelle plusieurs villes et provinces ont réduit, voire suspendu, les subventions à la reprise des anciens véhicules, en raison de contraintes budgétaires.
Face à la pression sur le marché intérieur, les constructeurs chinois ont intensifié leur stratégie à l’international. Les exportations automobiles ont ainsi atteint 5,79 millions d’unités en 2025, en hausse de 19,4 %. Dans le même temps, les livraisons de véhicules 100 % électriques ont bondi de près de 49 %, pour s’établir à 1,52 million d’unités.
Cette dynamique à l’export, jugée difficilement soutenable, devrait néanmoins perdre de son élan en 2026, sur fond de stocks à résorber, de perspectives plus incertaines pour l’électrique et d’un environnement énergétique moins favorable, selon plusieurs observateurs.
Dans les réseaux de distribution, la prudence domine désormais, de nombreux concessionnaires anticipant des objectifs revus à la baisse, même si certains acteurs continuent d’afficher des ambitions de croissance à contre-courant.
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