À travers les siècles, le port de Casablanca s’est affirmé comme un espace d’échanges, d’ouverture et de rayonnement, accompagnant les grandes transformations de la ville jusqu’à devenir aujourd’hui un symbole de son dynamisme.
Il s’est imposé comme un levier majeur de l’essor économique de Casablanca et du Royaume.
Cette fonction stratégique a eu des retombées directes sur l’emploi, favorisé l’émergence de services connexes et contribué à structurer un espace économique dynamique, où le port agit comme infrastructure de transit et facteur de transformation territoriale.
Sur le plan démographique, il a accompagné le développement industriel de Casablanca et attiré des travailleurs venus de diverses régions, contribuant à la croissance de la ville et à la recomposition de son tissu social.
L’extension des équipements, le développement des liaisons entre le port, la ville et les régions environnantes, ainsi que la modernisation des outils de chargement et de déchargement ont renforcé l’efficacité de la plateforme portuaire et son rôle de moteur économique.
Selon le rapport financier semestriel 2025 de l’Agence Nationale des Ports, le trafic s’est établi à 15,81 millions de tonnes à fin juin 2025, en hausse de 5,6 % par rapport à l’année précédente.
Le rôle de cette infrastructure s’inscrit dans une histoire ancienne liée à l’ouverture maritime du Maroc.
Le littoral marocain, caractérisé par la rareté des ports naturels, a très tôt conféré au site de Casablanca une importance particulière en tant qu’espace de mouillage et d’échanges commerciaux.
À partir du XVIIIᵉ siècle, sous le règne du Sultan Sidi Mohammed Ben Abdallah, puis au XIXᵉ siècle, la ville connaît un nouvel essor, et le port s’impose progressivement comme une porte du Maroc vers l’extérieur, en lien avec l’intégration croissante du pays dans les échanges internationaux.
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