Donald Trump a ravivé les tensions commerciales avec Ottawa en brandissant une menace inédite dans l’aéronautique: retirer la certification américaine d’aéronefs fabriqués au Canada, avec une cible immédiate, les jets d’affaires Bombardier Global Express. L’annonce a été faite jeudi 29 janvier 2026 via Truth Social, en représailles à ce que le président américain décrit comme un refus “injustifié, illégal et persistant” du Canada de certifier plusieurs modèles Gulfstream 500, 600, 700 et 800.
Dans son message, le président des États-Unis affirme que Washington retirera la certification des Bombardier Global Express, et menace d’étendre la mesure à tous les aéronefs fabriqués au Canada, jusqu’à l’obtention d’une “certification complète” pour Gulfstream au Canada. Il agite aussi la possibilité de droits de douane de 50% sur les aéronefs canadiens vendus sur le marché américain si le différend persiste.
Mais la faisabilité de cette annonce reste floue. Des observateurs soulignent que la Federal Aviation Administration ne retire généralement des certifications que pour des motifs liés à la sécurité, pas dans le cadre d’un bras de fer économique, ce qui rend l’issue incertaine sur le plan réglementaire.
De son côté, Bombardier a averti qu’une telle escalade pourrait avoir un effet domino: des milliers d’avions construits au Canada opèrent quotidiennement aux États-Unis, et toute perturbation pourrait peser sur le trafic aérien et les passagers. Le groupe dit être en contact avec le gouvernement canadien pour suivre le dossier.
Au-delà de l’épisode politique, ce dossier met en lumière un point sensible: les accords bilatéraux de sécurité aérienne sont conçus pour fluidifier la reconnaissance des certifications entre autorités, et un conflit prolongé pourrait fragiliser la mécanique de confiance sur laquelle repose une partie du commerce aéronautique nord-américain.
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