L’Union européenne se prépare à élargir ses options d’approvisionnement en carburant aérien, alors que la guerre au Moyen-Orient fait planer un risque de tension sur le kérosène cet été.
L’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne a indiqué que l’utilisation du Jet A, un carburant aviation produit aux États-Unis, ne présenterait pas de risque particulier pour la sécurité en Europe, à condition que son introduction soit strictement encadrée.
Ce carburant est déjà utilisé quotidiennement aux États-Unis et au Canada. En revanche, il n’est pas distribué en Europe, où le secteur aérien fonctionne principalement avec du Jet A-1, répondant à des exigences techniques différentes, notamment pour les vols long-courriers et les très basses températures.
L’agence européenne recommande toutefois de ne pas mélanger les carburants et de former correctement les équipes au sol avant tout recours au Jet A.
Cette piste intervient dans un contexte de fortes perturbations liées à la crise au Moyen-Orient et à la fermeture du détroit d’Ormuz, qui ont provoqué une hausse du prix du carburant aviation et ravivé les craintes de pénurie.
La Commission européenne a, de son côté, annoncé plusieurs assouplissements réglementaires pour aider les compagnies aériennes à limiter l’impact de ces tensions. Ces mesures concernent notamment l’optimisation de l’utilisation du kérosène et la gestion des créneaux aériens.
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